Após longo tempo internado no CTI o Fusca volta à vida com bastante vitalidade. Depois de reparos nas varetas de válvulas e a eliminação do excesso de pressão nas tampas de válvulas - que foi resolvida com a instalação de um "oil sump" (veja foto abaixo) no retorno para o cárter - o bichinho tá tinindo de novo.
No caminho pra casa foi possível notar que o giro vem subindo até 5.000 rpm's estupidamente e finalmente estabilizando a velocidade de cruzeiro à praticamente 1/2 acelerador.
Também melhorou muito o "buraco" que existia entre a 3ª e 4ª marchas. Já voltei a sentir falta da 5ª marcha!
Todo o serviço foi executado graças à paciência, competência e boa vontade do médico, quero dizer, mecânico/preparador Gall.
Agora a prioridade é usar o carro pois, com certeza vários problemas surgiram devido à falta de utilização, mesmo ligando toda a semana o motor.
